舒马赫的16年F1赛车人生————
北京时间10月23日凌晨，舒马赫在巴西英特拉格斯最后一次发动F1赛车的引擎，最后一次把法拉利赛车发挥到极致。305909米之后，F1历 史上最成功的车手告别这个16年来他最留恋的赛场。尽管，舒米已经用一堆不可思议的数字写就了他传奇的赛车人生，但是有一组数字，也许连他自己都没有意识 到……
92：如果舒马赫在巴西赢得分站冠军，他的92场分站胜利将是塞纳与普罗斯特分站冠军的总和。
1987：舒马赫赢得了1987年欧洲卡丁车锦标赛的冠军，那一年他后来倾力培养的现宝马试车手塞巴斯蒂安－维特尔出生。
1991与2004：舒马赫是历史上少数几位同时成为最年轻与最年长车手的人物。1991年，当他首次出现在F1时，他是赛场上最年轻的车手。而从2004年巴西站开始，他成为这片赛场上最年长的车手。
3：在舒马赫1992年的斯帕赢得分站冠军以前，德国车手在527场F1比赛只赢得过3场分站冠军：分别是沃尔夫刚1961年在赞德伍德和银石以及约切－麦斯1975年在慕尼黑公园。
10661：舒马赫的参赛里程数比他曾经的队友鲁本斯－巴里切罗多10661公里——这甚至超过了舒马赫的家乡科篷与巴里切罗的家乡圣保罗之间的距离（9750公里）。
1970：因为舒马赫对于F1的统治，近年来只有一位（雅克－维伦纽夫）上世纪70年代出生的车手夺得过世界冠军。舒马赫的继任者基米－雷克南出生于1979年。
51：在舒马赫参加过的245场大奖赛中，只有51次未能完赛。而他的第一任队友安德鲁－德－西塞里斯参加的208场比赛中有137场未能完赛。
56%：在普利司通的102场分站冠军中，有57场（近56%）由舒马赫获得。
V8：舒马赫是过去24年中唯一一位驾驶V8引擎赛车获得冠军的车手，1994年他在贝纳通使用的是福特V8引擎。
0.947：在因为断腿而错过6场比赛之后，舒马赫1999年马来西亚站回归赛道的第一场比赛就获得了杆位——当时他领先第2位0.947秒夺杆，是他职业生涯68个杆位优势最大的一次。
5：舒马赫兄弟5次包揽1－2，其中第一次是拉尔夫在2001年加拿大站击败迈克尔。此后的4次都是迈克尔战胜弟弟拉尔夫。
UNESCO：舒马赫是联合国教科文组织（UNESCO）的特殊亲善大使，他为此付出了极大的心血。包括在塞内加尔建立一所学校，在萨拉热窝建立一座诊所以及在秘鲁建立一个儿童中心。
2届劳伦斯：舒马赫曾经在2002年和2004年两次赢得劳伦斯年度世界最佳男子运动员，并且是世界上获得提名最多的一位。
2002：舒马赫在2002赛季全年登上领奖台，不过他差一点在马来西亚没能做到这一点，当时简森－巴顿在最后一圈悬挂断裂拱手让出第3。
第4大“车队”：如果舒马赫是一支车队，他的分站冠军数将仅次于法拉利、迈凯轮（148场）和威廉姆斯（113场）三大车队。
2000－2003：从2000年美国站开始，舒马赫一直在车手积分榜上领先直到2003年奥地利上被超越，这是F1历史上一位车手保持积分领先的最长纪录。
2031：如果费尔南多－阿隆索以目前的获胜速度（每5.93场分站获得一个冠军），他需要到2031年底才能追平舒马赫的分站冠军数，而那里阿隆索已经50岁。
1998&2000：舒马赫曾经两次改变他头盔的颜色，分别是1998年日本站和2000年摩纳哥。而这两次他都从杆位出发却未能完赛。
48小时：在1995年日本站赢得他的第2个世界冠军后，舒马赫48小时长醉不醒。通常，舒马赫很少喝酒。
1992比利时：舒马赫在1992年比利时站的分站冠军是F1至今为止最后一场用手动档变速箱赢得的胜利。
18年：威利－韦伯在1988年的萨尔茨保遇到舒马赫并签下了他之后，他们之间到目前为止合作了18年。
1000万美元：舒马赫在2004年东南亚海啸中捐赠了1000万美元。这一数字超越过所有的个人捐款数，甚至包括一些国家。
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